La ruta del Gran Canal Interoceánico presentada el pasado 7
de julio sufrió modificaciones, indicó Kwok Wai Pang, Subdirector General de
Construcción de HKND. Los cambios se debieron a razones medioambientales y
sociales.
De acuerdo con la presentación de Wai Pang, no fueron
cambios radicales pero que garantizan la protección de los recursos naturales
del país.
[Ruta: Esta es la trayectoria]
En tanto, Telémaco Talavera, portavoz de la Comisión del
Proyecto de Desarrollo del Canal por Nicaragua, explicó que las modificaciones
no se dan por las “presiones sociales” sino por los ajustes indicados por los
estudios ambientales y sociales.
No explosivos
Por otro lado, Wai Pang detalló que no se usarán explosivos
en el Lago Cocibolca. Se utilizará una técnica de extracción de sedimentos que
evita el enturbiamiento de las aguas y que minimiza el impacto en el cuerpo de
agua.
[Te interesa: Brito, el gran puerto imaginado]
En el caso del Puerto en Brito (en la salida oeste), sostuvo
que para proteger los manglares no se construirá en las costas sino que se hará
más adentro.
Protección de Indio Maíz
Wai Pang señaló además que la construcción del canal ayudará
a proteger la reserva Indio Maíz.
“El canal actuará como una buena barrera para impedir que
personas entren a destruir la reserva, pero consideramos que también el
Gobierno debe comprometerse a evitar invasiones en esta zona”, dijo.
El representante de HKND también dijo que el bosque de palma
que existe en la zona sureste de Nicaragua, no será afectado.
“Nosotros estamos listos para comenzar la construcción del
canal. La pregunta es, si ustedes están listos”, finalizó.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario